停车场收费标准到底怎么定？我们翻了几张价目表

上周二，跟着师傅去市中心的一处停车场核验计时，价目表贴在岗亭：首小时8元，之后每半小时3元，全天封顶60元。师傅拿秒表对升降杆掐了几次，嘀咕“触发延时在国标范围，还行”。我凑过去问，这价到底怎么定的，他笑了笑说：“你以为随便写的？”

停车场收费标准这件事，外人看数字，行内看的是土地账、车流账和十几年前欠下的旧账。

价目表是怎么算出来的

一块地拿来建停车场，土地成本先摊进去。核心区地块按商业用地算，每平米每天的租金折下来，一个车位分摊的成本就不低。师傅说，他们验收设备时顺手算过：按GB/T 8478-2020对出入口数量、道闸响应、计费精度的要求，硬件维护和电费也是固定开支。这些加在一起，基本价就摆在那儿了。至于分段计时，首小时偏高，后面封顶，是希望长时停车的人主动把车挪走，腾出位置。

市中心的停车场通常还设了前15分钟免费，那是给接送人、临时卸货留个缓冲，防止车辆在路边逗留造成拥堵。这15分钟，也是物价部门审核时的硬指标之一。

小区夜间优惠，其实是在还旧账

老旧小区车位配建不足是普遍问题。十几年前的标准根本没料到私家车增长这么快，如今只能靠路侧车位和公共停车场分流。夜间优惠就是这样逼出来的妥协。一张小区旁的停车场价目表，白天每小时6元，晚上7点到次日早上7点折半，甚至包月150元。这种定价不是不想赚钱，是历史欠账摆在那儿，强推市场价只会逼得居民把车停上人行道。

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